2013年，工程机械行业在市场质疑声中举步维艰，历经3年回暖乏力。放缓的市场却为工程机械企业提供了喘息的时间，促使企业能够暂时抛开市场攻坚战，静下心来深耕技术研发。这一年里，全球工程机械巨头们纷纷推出了许多令人耳目一新、让用户为之震撼的创新技术和创新产品。下面盘点一下这些前沿技术。
　　起重机械类中联重科研制成功国际首创超吊动臂技术
　　为满足客户“更高、更重、更精确”的吊装需求，中联重科工程起重机公司超大吨位起重机B02项目组在分公司技术专家和各级领导的指导下，历时3年潜心研发并经过多次试验验证，日前，成功实现国际首创的“变幅微动性能佳、起吊能力强、就位高度高”的超吊动臂技术，该技术达到国际先进水平。
　　该项技术起吊能力较同臂长纯主臂工况提升10%-30%，免碰撞就位高度提升5%-10%，微动性能达毫米级。在B02项目应用上达到客户需求的2.0-2.5MW典型风机安装工况要求，获得了多个来进行技术交流的专业安装公司“实战专家”的高度赞誉，并建议广泛应用到分公司其它产品。
　　该项技术主要用于风电设备的安装，也能满足石化、市政建设等特别高度和起重量要求的大型吊装需求。该项技术可作为独立模块加装在各种臂架式起重机上，具有广泛的应用性和推广性，日前已应用到B02、B01等超大吨位起重机上。
　　中联重科完全拥有超吊动臂技术的自主知识产权，目前，已获授权核心发明专利2项，实用新型专利4项，其余3项专利正处在公开阶段。
　　PSS推出HookCam起重机吊钩视频系统
　　PSS公司推出了HookCam第五代产品，一个直接装在起重机吊钩组件上的，通过无线传输，为驾驶室操作手提供稳定图像的视频摄像系统。
　　起重机吊钩视频系统
　　该系统为操作手从吊钩的角度提供了直接现场的视野，消除视觉盲点，使得起重机操作员和相应的现场操作工的工作能够更安全、更有效率。
　　同时该系统可以让驾驶室操作手实时的观察到负载的速度与摆动的幅度，给操作手关于当前环境和潜在安全事故更多的提示与感知。
　　第五代产品的新功能包括一套适应性强的安装系统、时尚的设计、更持久的电池、太阳能充电及一个黑匣子事故记录的可选项。
　　挖掘机械类刺刀式断路器——美国挖掘机最新的技术
　　装置特点是使破碎锤可以像军队刺刀一样折叠安装在小臂上形成一体式，随机携带，安装方便，并且可是适用大多数型号挖掘机和橡胶轮胎“两头忙”的设计。很适用有挖掘和破碎双层需求的机械用户使用，免除了频繁更换附件的烦锁工作，和更换附件对液压系统的污染。
　　博世力士乐推新行驶驱动单元提高行走式挖掘机的行驶驱动
　　整套配置包括配有板载电子控制器的A24VG高压双泵，动态换挡齿轮装置，以及基于软件的控制装置;力士乐利用这套系统，将行驶驱动的效率至少提高了10%，回转驱动装置的有效性也得到了改善。这就为挖掘性能潜力提供了新的源头，通过本着减排和符合更严格标准的目的，减少柴油机的尺寸。与此同时，机器的操控舒适性和简便性也得到了增强，使其更受日常操作的用户们的青睐。
　　对于开式与闭式回路的组合使用，其中一台液压泵继续通过开式回路为动臂，斗杆和铲斗提供流量。第二台液压泵叫做紧凑型A24VG高压双变量泵——其作用是为行驶和回转驱动提供流量。板载电子控制器(OBE)直接位于双泵的上方，负责控制行驶驱动和回转驱动，这二者都在一个闭式回路内运行。油液不必通过控制阀块就能顺畅地从液压泵流入马达，这一点不同于开式回路系统。由于每一个回路中的工作压力相互独立，因此可以避免节流损失。
　　动态换挡解决方案是博世力士乐的一项专利技术;与动力换挡传动装置相比，其特点是元件更小更轻，因此有助于提升换挡的有效性。此外，这种技术还确保了传动环节最小的机械摩擦。这是通过在两个齿轮组成的静止传动装置中添加一个同步元件而实现的。这样在启动发动机时就可以保持通常的较高牵引力，如同液压行驶驱动时的高效率那样。与此同时，通过切换至第二档，就可以实现最大的转速。正如在行驶驱动时那样，板载电子控制器可以借助于传感器，了解驾驶员转动驾驶室的要求。利用新开发的软件，就有可以更直观地使用回转功能。与此同时，驾驶员可以通过驾驶室内的显示屏，更改机器的性能特性。该设备可以不断适应不同工作状态和特性下的大功率挖掘工况。它还能适应较为平稳和精确(比如，吊装时必须以轻柔的方式运行)的精控性要求。驾驶员只需选择相应的性能谱，然后按正常的方式继续工作即可。与传统的系统相比，可以将回转驱动的开式与闭式回路这二者的优点结合起来;这样，就使得机器的操作更加舒适。正如行驶驱动那样，柴油机可以通过闭式回路支持减速功能，然后将产生的能量送回同步运行的耗能环节。