A8VO55, A8VO80, A8VO107, A8VO140, A8VO200力士乐轴向柱塞变量双泵LA0，LA1分功率控制

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A8VO55, A8VO80, A8VO107, A8VO140, A8VO200力士乐轴向柱塞变量双泵LA0，LA1分功率控制

发布时间：2023-01-11浏览次数：663

力士乐rexroth轴向柱塞变量双泵A8VO技术数据表：
系列61/63 规格55...200 公称压力350bar 峰值压力400 bar 用于开式回路

A8VO系列力士乐轴向柱塞变量双泵规格 : A8VO55, A8VO80, A8VO107, A8VO140, A8VO200

力士乐rexroth轴向柱塞变量双泵A8VO特性：
-斜盘结构变量双泵，带两组锥形轴向柱塞旋转组件，用于开式回路中的静液压传动
-流量与驱动转速和排量成比例，并且可在qvmax和qvmin=0之间无级调节
-泵适用于直接安装在内燃机的飞轮壳上-辅助泵和两个回路共用一个吸油口-多种控制设备，提供各种控制和调节功能-分功率控制
-内置辅助泵，带溢流阀，可带减压阀-驱动输出可安装轴向柱塞和齿轮泵-功率重量比高-使用寿命长

LA0，LA1分功率控制：
带分功率控制的变量双泵 LA0/LA1，其两组旋转组件无机械连接，即每个旋转组件均有一个独立的功率控制。
功率控制根据工作压力调节泵排量，以不超过给定的输入功率。
每个调节器均可独立实现不同的功率设定值，并且每个泵均可设定100% 的输入功率。
双曲线控制曲线使用两个测量弹簧调节。工作压力克服测量弹簧的力作用在一个多级活塞的测量面以及外部可调的弹簧力之上，从而确定功率的设定值。
若液压力之和超过弹簧力，则控制油流向控制活塞，泵回摆，从而减小了流量。没有压力时，泵通过控制弹簧回摆至起始位置(Vg max) 。

输出功率（特性曲线）受双泵效率的影响。
订购时请用文字说明：
– 应用：如挖掘机
– 输入功率 P (kW)
– 输入转速n (rpm)
– 最大流量 qV max (L/min)
– 最大工作压力（一次溢流阀的设定值）
在所有的细节都说明清楚后，即可通过我公司的计算机绘制出功率图。
LA0
分功率控制，不带越权控制
LA1
分功率控制，带先导压力越权控制外部先导压力（油口X3)作用于多级活塞的第三测量面，从而使设定的功率下降（负功率越权）。
通过不同的先导压力可以改变机械设定的基本功率，由此设定不同的功率。
若先导压力信号由限载控制器控制，则液压功率值的总和等于驱动功率。用于功率越权控制的先导压力由一外部控制元件或插装式的减压阀产生（参见第 36 页）。用于控制减压阀的电
气信号则须由外部电子控制器产生。为此，可提供 BODAS控制器RC（RC 95 200）以及LLC 软件（参见 RC 95 310）。
(详细信息可在互联网www.boschrexroth.com/mobile-electronics上找到）
注:
如无功率越权，则与油箱相连的油口 X3 应减压。

LA0, LA1分功率控制
LA0H; LA1H
分功率控制，带液压行程限制器
通过液压行程限制器，可使排量在Vg max 到 Vg min 之间无级变化或限定排量。
通过在油口 X1施加先导压力设定排量（最大 40 bar）。
功率控制优先于液压行程限制器，即在功率曲线之下时，根据先导压力调节排量。若设定的流量或工作压力超过功率曲线，则功率控制会越过行程限制器并沿弹簧的特性曲线降低排量。
注：功率控制的配置会影响 H1/H2/H3 特性曲线！
LA0H1/3; LA1H1/3
液压行程限制器（负控制)
控制范围从Vg max 到Vg min。
随着先导压力的增加，泵摆向较小排量。
控制起点 ( Vg max时) ，可在 4-15 bar 之间设定注: 控制起点取决于功率控制的设定值。
订购时请用文字注明控制起点。
零压力时的起始位置:Vg max
H1 的注意事项:
控制所需的压力为≥30 bar ，所需的控制油取自高压管路。使用负控制换向阀时，控制压力通过高压管路取自负控制系统。
H3 的注意事项:
控制所需的压力为≥30 bar。所需的控制压力取自高压管路或施加在油口Y3的外部控制压力(≥ 30 bar）。在使用标准开芯式换向阀时，该控制必须通过外部控制压力供应执行。
特性: LA0H1/3; LA1H1/3
先导压力增量 (Vg max – Vg min) ∆p = 约 25 bar
LA0H2; LA1H2
液压行程限制器和外部先导压力供应（正控制）
控制范围从 Vg min 到Vg max.
随着先导压力的增加，泵摆向较高排量。
控制起点 (Vg min时) ,可在 0 to 15 bar 之间设定订购时请用文字注明控制起点。
零压力时的起始位置：Vg max
要从 Vg max调节到Vg min，需要 ≥ 30 bar的压力。所需的控制油取自高压管路或施加在油口 Y3 的外部控制压力 (≥ 30 bar)
（先导压力<控制起点）。
特性: LA0/1H2
先导压力增量 (Vg min – Vg max) ∆p = 约25 bar

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